7月26日-7月27日，2023CCPC中国量产车大赛极限站于火洲吐鲁番圆满收官。针对消费者夏季用车关注点，本次大赛开展了一系列评比角逐，尤其是在高温能耗、空调降温、车辆高温操控等重点项目中，主办方更是精心规划，力争为消费者提供更加真实可靠的数据信息。在众多参赛车型中，东风日产的旗舰轿车——全新天籁，以优秀的综合实力，斩获中型轿车组金奖。
本次赛程历时两日，所有参赛车型需要往返于乌鲁木齐－吐鲁番之间，全程超500公里，并需要面对碎石戈壁、非铺装路面等复杂路况，非常考验车辆的综合素质。作为东风日产的实力顶流及舒适顶流，全新天籁在诸多项目中当仁不让，为驾乘人员带来了惬意舒享的驾乘感受。如在空调降温项目中，参赛车辆需在超过80℃的地表高温下进行长达三小时的浸车，随后统一启动空调。面对暑伏天气的绝对炽热，全新天籁车内降温迅速，及时为驾乘人员提供了凉爽舒适的车内温度，车顶玻璃紫外线隔绝率表现也十分优秀，即便是在吐鲁番长途行驶也可以提供舒适的驾乘体验。
驾驶途中，全新天籁可谓是将“大沙发”的称号贯彻到底。它的新一代Multi-Layer人体工学座椅以高级真皮包裹，采用三层缓冲材质+3D侧翼支撑，更加贴合人体曲线，且压力分布均匀，能够通过缓冲材质的结构设计与科学坐姿，保证驾乘人员长期的乘坐舒适体验。前排座椅加热、通风、按摩、记忆等舒享功能一应俱全，仅需一键即可进入休憩模式，提供6种按摩模式、3档力度自由选择，加热面积及通风除湿效果均属上乘，主驾座椅更是升级12向电动调节（4向电动腰托，8向电动座椅调节），提供了良好的支撑力和“零重力”般的舒适坐感，能够科学调节人体受力情况，有效缓解驾驶疲劳，豪华及贴心程度力压一众同级别车型。
当车辆长风疾驰在颠簸不断的戈壁及非铺装路面时，全新天籁出色的NVH表现给了驾乘人员不小的惊喜。它采用双层声学隔音玻璃，可以有效隔绝外界噪音；性能优异的吸隔音材料能够时刻吸收噪音并抑制振动的产生；同时配备ANC主动降噪系统，实时侦测发动机与环境噪音，并通过扬声器发射同频率反向声波进行抵消；而ATR主动式扭力拉杆系统则通过产生反向振动，阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内。在四大全维降噪科技的加持下，一个静谧清爽的驾乘环境就此诞生，让长途驾驶的参赛嘉宾纵享一路安静沉浸的驾乘体验。
动力方面，全新天籁搭载了2.0T及2.0L两种动力选择，本次参赛的2.0T车型最大扭矩371牛·米，最大功率179千瓦。在城市普通路段中，底盘的舒适性表现十分稳定出众，前段加速轻盈，中后段加速有力，而在经过拥堵路段或者如火焰山区域的砂石路段时，底盘将路面震动过滤得柔和干净。整体动力表现上，全新天籁即便是在偏向舒适性调校的情况下，也没有拖沓的感觉，油门以及变速箱的调校很好上手，得到了到场媒体及车手的一致认可。
除了以上种种优秀表现，全新天籁在外观设计上的改进同样瞩目，前脸的V-Motion设计强调了横向线条，使车头更加方正大气；大倾角的C柱设计与极具视觉张力的多辐条轮毂配合，不仅让车身侧面线条更加流畅，也更有利于空气动力表现；双腰线和星耀式尾灯则突出了车辆的运动氛围，相信无论是年轻消费者，或者是喜欢老款天籁的稳重大气的人群，都能够从中找到自己的契合点。
作为中高级车价值旗舰，经过多年的迭代与沉淀，全新天籁越来越能理解广大用户的用车需求，在原来舒适性顶格的基础上，针对动力系统进行了升级，配合更加出众的静谧性、精致的外观，让整车的综合实力再上层楼，吸引了更多用户的关注与称赞。